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這項突破性的技術(shù)將電機(jī)與變速功能融為一體，靈感源自汽車發(fā)動機(jī)，卻專為騎行而生。不同于傳統(tǒng)的電機(jī)和變速箱相互獨立、復(fù)雜耦合的模式，OWURU 將兩者設(shè)計為一個密不可分的整體。它能根據(jù)騎行者的腿部力量自動調(diào)整齒比，將動力高效傳輸至車輪，帶來順滑、無阻的駕駛感受。無論是城市道路、鄉(xiāng)間小徑還是山地坡道，都能實現(xiàn)即時響應(yīng)，真正做到“你出力，它懂你”。

無級自動變速：無限檔位，隨心切換

傳統(tǒng)變速依賴檔位切換，往往需要在高低檔之間反復(fù)權(quán)衡。而 OWURU 的無級變速系統(tǒng) (CVT) 打破了這一限制：在一定范圍內(nèi)，它提供幾乎無限的齒比組合。

更重要的是，變速過程完全自動完成，用戶無需再手動操作。踩踏的每一分力量，結(jié)合電助力，都會被系統(tǒng)自然、透明地轉(zhuǎn)化為高效前進(jìn)的動力。騎行者能專注于路面和風(fēng)景，不再分心于頻繁的換擋動作。

OWUR極簡自行車無級變速系統(tǒng)logo設(shè)計

OWURU 的另一大創(chuàng)新，是將變速功能集成在中央動力模塊中，取代了傳統(tǒng)復(fù)雜的變速器結(jié)構(gòu)。整車傳動由一條堅固耐用、帶固定鏈輪的鏈條完成，簡潔高效。

這種設(shè)計不僅讓換擋在任何情況下都平順自然——無論靜止起步，還是高負(fù)載攀爬——同時大幅降低了維護(hù)成本。連續(xù)變速與智能輔助結(jié)合，保證了無縫加速體驗；而內(nèi)部的變速系統(tǒng)還能有效抵御外部沖擊，延長整機(jī)壽命。對用戶而言，這意味著：更少的維護(hù)麻煩，更長的無憂旅程。

個性化踏頻控制：專屬騎行節(jié)奏

在傳統(tǒng)變速自行車上，騎手必須頻繁調(diào)整齒比，以維持適合的踏頻。而 OWURU 的“踏頻設(shè)置控制”則讓這一切變得輕松。用戶只需在初始階段設(shè)定一次理想踏頻，系統(tǒng)便會自動接管，根據(jù)速度與踩踏扭矩智能調(diào)節(jié)齒比，確保騎行始終保持在舒適區(qū)間。

同時，助力級別與踏頻調(diào)節(jié)被整合進(jìn)車把上的同一控制界面，界面簡潔直觀，操作一目了然。更少的干擾，更多的舒適，這正是 OWURU 所追求的極致騎行體驗。

技術(shù)積淀：十余年研發(fā)的結(jié)晶

OWURU 的背后，是比利時創(chuàng)新公司 E2 Drives 長達(dá)十余年的研發(fā)積累。這家技術(shù)實驗室致力于突破電動交通與人體動力增強(qiáng)的邊界，聚焦機(jī)械、電子與嵌入式軟件的深度融合。

OWURU 動力模塊從設(shè)計到原型驗證，再到最終產(chǎn)品的工業(yè)化，經(jīng)歷了漫長而嚴(yán)格的測試周期。其設(shè)計由比利時團(tuán)隊完成，整機(jī)在法國組裝，供應(yīng)鏈則幾乎完全依托歐洲本地制造業(yè)。這樣的布局不僅保證了產(chǎn)品的可靠性與品質(zhì)，也為可持續(xù)發(fā)展提供了保障。

科技感自行車配件VI視覺設(shè)計意義

OWURU 不僅是一款動力單元，它更是騎行體驗的全新定義者。它讓電助力騎行從“機(jī)械化的檔位選擇”躍升至“智能化的無感變速”，讓人機(jī)協(xié)作更自然、更高效。對普通騎行愛好者而言，意味著更輕松的出行與更愉快的騎行過程；對專業(yè)用戶而言，則是效率、耐用與性能的全面提升。

當(dāng)電動交通逐漸成為未來趨勢，OWURU 作為首款真正意義上的無級自動變速動力系統(tǒng)，無疑將在行業(yè)內(nèi)樹立新的標(biāo)桿。

簡潔、智能、無憂的騎行時代，已經(jīng)到來。